Muntazam muntazam parvarish qilish maysazorga g'amxo'rlik qilishning muhim qismidir. Muntazam ravishda aşınma va shikastlanishni tekshirib (va tuzatib), siz maysazoringizning ishlashini yaxshilaysiz va uning umrini uzaytirasiz. Biroq, har safar maysazoringiz g'alati ovozda, mexanikga borishingiz shart emas. O'zingiz qanday tuzatishni bilib oling! Sizga kerak bo'lgan yagona narsa - oddiy asboblar va tirsak yog'i.
Qadamlar
Qadam 1. Ishni boshlashdan oldin, har qanday qoldiqni tozalab, yaqin vizual tekshiruv o'tkazing, so'ngra:
- Bo'shashgan nonlarni / murvatlarni torting yoki o'zgartiring.
- Qum, astar va zanglagan strukturaviy qismlarni bo'yash.
- Yalang'och yoki eskirgan simli ulanishlarni almashtiring yoki qoplamang.
Qadam 2. Buji uchini shamdan olib tashlang va uni silindr boshidan uzoqlashtiring
Dvigatelni burishni talab qiladigan maysazorni ta'mirlashdan oldin har doim shunday qiling. Agar siz uni ishga tushira olmasangiz, avval shamni tekshiring.
3 -qadam. Biçish mashinangizni joylashtiring
Ehtiyotkorlik bilan maslahat bering. Ikki yoki to'rt zarbali dvigatellarni ag'darish uchun hamma uchun mos bo'lgan yagona qoida yo'q.
- Yo'qotmaslik yaxshiroq, lekin agar shunday qilsangiz, havo filtrini olib tashlang, shunda u neft yoki gaz bilan to'yingan bo'lmasligi kerak va neft va benzin to'kilishiga tayyor bo'ling! Ko'pchilik o'rim -yig'im mashinalarida karbüratör va yonilg'i baklari o'rtasida yonilg'i chizig'i bor va buni qandaydir tarzda mahkamlash yaxshidir. Kichkina igna burni, har bir jag'ning ustidan siljigan kauchuk shlang bilan ishlaydi, lekin yonilg'i oqimini to'xtatish uchun etarlicha mahkamlang.
- Agar sizning maysazoringiz "to'rt zarbali" o'roq mashinasi bo'lsa (alohida benzin va moy), uni hech qachon yonma -yon uchqun bilan erga qaratmang. Ko'pgina to'rtta zarbada havo filtri qutisiga boradigan va havo shamshiri yoki karbüratör tomog'iga yog 'quyib yuboradigan yoki shamollatuvchi shamchiroq osmonga ishora qilsa, krank karteri bor.
- Agar sizning maysazoringiz "2 zarba" bo'lsa (moy va benzin aralashtirilgan), yonilg'i quyish kranini o'chiring. Yonilg'i tankdan to'kilmaguncha, siz ikki marotabali o'rish mashinasini sizga mos keladigan har qanday usulda burishingiz mumkin.
- Shuni yodda tutingki, deyarli barcha to'rtta zarbali dvigatellarda suzuvchi turdagi karbürator mavjud bo'lib, u karbürator qanday joylashtirilganiga qarab, ma'lum bir holatda yonib ketsa, yonilg'i oqishi mumkin. Yoqilg'i quyish klapan ochiq bo'lsa, havo filtriga yoki yonish kamerasiga quyilishi mumkin.
Qadam 4. Agar kerak bo'lsa, pichoqni o'zgartiring yoki keskinlashtiring
Pichoqni yoki pichoq diskini o'zgartirish uchun pichoq murvatini echib olmoqchi bo'lganingizda, shamni olib tashlash va uzun paxta ipini silindr boshiga quyish osonroq bo'ladi.
5 -qadam. Bunday texnik xizmat ko'rsatishda dvigatelning "havo filtri" ni tekshiring
Iflos yoki tiqilib qolgan havo filtri dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi va o'roq mashinangizning yonilg'i sarfini oshiradi. Havo filtrining tiqilib qolishining alomatlariga bir nechta püskürtmeden keyin ishga tushirish va tez to'xtash yoki kuchsiz bo'shashish kiradi. Siz yog'li yoki tutunli chiqindilarni ham ko'rishingiz mumkin.
Qadam 6. Agar kerak bo'lsa, yog'ni o'zgartiring
Agar sizning mashinangiz "to'rt zarbali" model bo'lsa, yog'ni yiliga kamida bir marta o'zgartiring. Qachonki u shamchiroq bilan havoda uchib ketsa, "yog 'to'ldirish" vilkasini olib tashlash va yog'ni yo'q qilish yoki qayta ishlash uchun mos yog'ga chidamli idishga to'kib tashlash yaxshi vaqt. Ko'pgina zamonaviy o'rim -yig'im mashinalarida drenaj vilkasi bor, shuning uchun o'roqni burish shart emas.
Qadam 7. Eskirgan yoqilg'idan xabardor bo'ling
Eskirgan yoqilg'i - qishda saqlashdan keyin o't o'chirgichlarning ishga tushmasligining umumiy sababidir. Har ikki yoki uch haftada o't o'chirgichingizni besh daqiqaga ishlating, shunda bahorda o'zingizni muammolardan qutqarasiz. Benzinni etanolsiz ishlatish, yonilg'i stabilizatoridan foydalangan holda, bu muammoni kamaytiradi.
Yoqilg'i tugaguniga qadar, mashinani ishga tushirishga ruxsat berib, gaz bakini to'kib tashlang. Keyingi kesish mavsumigacha idishni bo'sh qoldiring, yoki shu vaqt ichida tankda qolgan eski gaz namlikka olib keladi va qalinlashadi, gaz quvurlari va karbüratorda cho'kindi hosil qiladi, bu esa dvigatelning o'limiga olib keladi. Bundan tashqari, eski yog'ni tankga tashlaganingizga ishonch hosil qiling va uni toza moyga almashtiring
Maslahatlar
- Agar u yo'talsa va tupursa, dvigatel ishlashi kerak bo'lgan uchta narsadan birida muammo bor
- Agar u jiringlasa, uning bo'sh pichog'i bo'lishi mumkin.
- Havo - Yangi havo filtri ko'pincha tuzatiladi.
- Har doim shamchirgichni olib tashlang va uni kesgichda ta'mirlashdan oldin uni vilkasidan uzib qo'ying.
- Bu erda har qanday murvatni, ayniqsa, pichoqli murvatni bo'shatish yoki tortish uchun maslahat. Kalit yordamida, yaxshisi ofset qilinmagan holda, qutining kalitini murvat ustiga to'rtburchak qilib qo'ying va kalitning eng chetiga 16 dan 24 ozgacha bo'lgan bolg'a bilan takroriy mo''tadil zarbalar bilan urib qo'ying. Bu havo bilan ishlaydigan zarba kaliti ta'siriga ega. Agar siz etarlicha epchil bo'lsangiz va bolg'a maqsadingizga ishonsangiz, kalitni urishdan oldin uni xohlagan tomonga torting yoki oldindan yuklang, chunki bu "sakrash" ni yo'q qiladi va bu usulni yanada samaraliroq qiladi.
- Uchqun - buji/toza rotor kontaktlarini tozalang yoki o'zgartiring
- Agar maysazorni ishga tushirish juda qiyin bo'lsa, maysazor tagidagi barcha o'tlarni tozalash kerak.
- Yoqilg'i - yonilg'i quyish liniyasi yoki karbüratör buzilishi mumkin
Ogohlantirishlar
- Eski pichoqlarni almashtirishda ehtiyot bo'ling. Ularning o'tkir qirralari bo'lishi mumkin.
- Biçish mashinasini ta'mirlashdan oldin har doim uchqun simini olib tashlang.
- Agar siz boshlang'ich arqonni tortayotganda keskin qarshilik ko'rsatsangiz va ayniqsa dastani qo'lingizdan tortib olsa, to'xtating. Shamni olib tashlang va tekshiring. Agar nam bo'lsa, siz mashinani ag'darib tashlaganingiz uchun dvigatelni suv bosgan. O'chirish holatida har qanday mumkin bo'lgan nazorat va uchqun uchi metallga uchib ketmasligi uchun mahkamlanadi va o'roqni xavfsiz joyga ko'chirgandan so'ng, ortiqcha ishdan bo'shatish uchun starterni bir necha marta sekin torting. yoqilg'i. Vilkani quriting, o'rnating va o'roqni ishga tushirish uchun qayta urinib ko'ring. Agar vilka ifloslanmagan bo'lsa, pichoqni qayta torting. har doimgidek, uchqun simi olib tashlangan va vilkasidan mahkamlangan holatda. Agar siz hali ham keskin sakrashni sezsangiz yoki ushlagichni ushlasangiz (va bu sizga zarar etkazishi mumkin), unda sizda, ehtimol, qirqilgan volanli kalit bor.
- Pichoq murvatini siqish yoki gevşetmek xavfli bo'lishi mumkin. o'zingizga zarar etkazishingiz mumkin. Agar siz pichoqni etarlicha mahkamlamasangiz, dvigatel ishga tushishi bilanoq uning volan kalitini qirqishi mumkin. U darhol o'chadi va kalit almashtirilmaguncha qayta ishlamaydi.
- Hech qachon ichki yonish dvigateliga iliq holda tegmang, Ishlagandan so'ng, ba'zi komponentlar 649 ° S gacha bo'lgan haroratga yetishi mumkin.
